油分芯(細分離器芯）是微油螺杆空壓機中的重要(yào)組成部件，它是安裝在油細分離器上的一個過濾器，主要用來分(fèn)離潤(rùn)滑油和壓(yā)縮氣體的，是易損(sǔn)件(jiàn)，經常需要更換，價格較昂貴。

工作原理：

油氣分(fèn)離芯的工作原理為“聚合作用(yòng)”。微(wēi)米(mǐ)級的玻璃纖維層将油滴從壓縮空氣中分(fèn)離出來，然後粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中(zhōng)。這種分離過程可達到亞微米級，從而确保壓縮機的油耗量和進入到壓縮空氣官網中的油量少但(dàn)油蒸汽和油煙不能分離出來。

油滴分離：

各種(zhǒng)物理方法對微(wēi)米級的玻璃纖(xiān)維吸收細油滴(dī)的(de)效(xiào)果影響因油滴(dī)大小而異(yì)。纖(xiān)維的(de)數量、直徑和(hé)流速(sù)是決定分離(lí)效果的主要因素。通過設計改良。可使慣性、毛細作用和擴散效(xiào)應間相互作用達到佳。細微油滴的次分離階段(duàn)聚(jù)合成較大的油滴，油滴穿過玻(bō)璃纖維層，并在重力作用下沉到幹淨空氣端的底(dǐ)部。少量的空氣中的殘餘油(yóu)滴在第二次分離(lí)階段繼續(xù)分離。合适的過濾材料和低流阻可确保空氣中絕大部(bù)分油滴分離(lí)出來，并被排除掉。這同樣也(yě)适用于有少(shǎo)量負載波動的情況。

回油：

回油有(yǒu)很多不同的方法，取決于壓縮機的構造(zào)。油氣分離芯的标準設計為：油/氣混合氣由外向内流動(dòng)，由(yóu)一個位于油氣分離芯的中(zhōng)心的(de)，稍離(lí)開底部的回油管将油氣(qì)分(fèn)離芯幹淨空(kōng)氣(qì)端的油抽出。

假冒油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源消耗，分離器芯的壓降每升高1Bar，電機的能耗就(jiù)會增加約7％
2、油分芯金屬層(céng)之間靜電積聚，造成油氣分離器(qì)起火爆炸事故
3、未經電鍍油分芯會表面易形(xíng)成腐蝕層，會(huì)對轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液(yè)抗氧化劑産生破(pò)壞(huài)，降低轉子潤(rùn)滑液的(de)閃點和使用壽命；
4、分離效果差(chà)，高油耗。

油分芯(xīn)是(shì)用多層(céng)細密玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀油氣經過油分芯後幾乎可被濾(lǜ)去，油(yóu)顆粒大小可控(kòng)制在0.1um以下，含油量則(zé)可小于5PPm。正常運(yùn)轉下，油分芯可使用約2000-3000工作小時，但空壓機冷卻液的油品及周圍環境的污染程度對(duì)其壽命影響甚大。如果環境污(wū)染(rǎn)甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器。至(zhì)于空壓機冷卻液的選擇，要采用本(běn)公司所推薦的螺杆空壓機專用油(yóu)，最忌使用不同牌号和使用假油或再造油。油分芯出(chū)口(kǒu)裝(zhuāng)有安全閥，壓(yā)縮空氣由壓力維(wéi)持閥引出，通(tōng)至後冷卻器。油(yóu)分芯濾芯(xīn)下(xià)的油集中于中央的小圓凹(āo)槽内。一般而言，油分芯是否損壞可由以下方法判斷：

1.空(kōng)氣管(guǎn)路中的含油量增加；

2.在油氣筒(tǒng)與油分芯間裝有油分芯壓差開關，其設定壓(yā)差值為0.12Mpa，當油分芯前後壓差超過設定值時，則壓差(chà)指示燈亮，表示(shì)油分芯已(yǐ)堵塞，應立(lì)即加以更(gèng)換。

3.檢視油(yóu)壓是否偏高。

4.電流是(shì)否增(zēng)加。

油分芯更換

用皮帶扳手或鍊條扳手，卡住(zhù)油分芯逆時針旋轉取出，更換新油分芯(xīn)（首次使用(yòng)1500小時後更換，以後每3000小時需更(gèng)換）。

注意：停(tíng)機卸壓後(hòu)才可更換油分芯。