油分芯(細分離器芯）是微油螺杆(gǎn)空壓機中的重要(yào)組成部件，它是安裝在油細分離器上的一個過(guò)濾器，主要用來分離潤滑油和壓縮氣體的，是(shì)易損件，經常(cháng)需要更(gèng)換，價格(gé)較昂貴。

工作原理：

油氣分離芯的工作原理為“聚合作用”。微米級的玻璃纖維層将油滴從壓縮空氣中分離出來，然後粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中(zhōng)。這種分離過程可達到亞(yà)微米級，從而确保壓縮機的油耗量和進入到壓縮(suō)空氣官網中的油量少但油蒸(zhēng)汽和油煙(yān)不能分離(lí)出來。

油滴分離(lí)：

各種物理方法對(duì)微米級的玻璃纖(xiān)維吸收細油滴的效果影響因油滴(dī)大小而異(yì)。纖維的數量、直徑(jìng)和流速是決定分離效(xiào)果的主要因素。通過(guò)設計改(gǎi)良(liáng)。可使慣性、毛細作用和擴散效應間相互作用達到佳。細微油(yóu)滴的次分離階段聚合成較大(dà)的油滴，油(yóu)滴穿過玻璃纖維層，并在重力作用下沉到幹淨空(kōng)氣端的底部。少量的(de)空氣中的殘餘油滴在第二次分離階段(duàn)繼續分離。合适的過濾材料和低流阻可确保空氣中絕大部分油滴分離出來，并被排除掉。這同樣也适用于有少量負載波動的情況。

回油：

回(huí)油有很(hěn)多不同的方法，取(qǔ)決于壓縮機的構造。油氣分離芯的(de)标準設計為：油/氣混(hùn)合氣由外向内(nèi)流動，由一個位于油氣分離芯的中(zhōng)心的(de)，稍離(lí)開底部的回油管将(jiāng)油氣分離芯幹淨空氣端(duān)的油抽出。

假冒(mào)油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源(yuán)消耗，分離(lí)器芯(xīn)的壓降每(měi)升高1Bar，電機的能耗就會增(zēng)加約7％
2、油分芯金屬層(céng)之間靜電積(jī)聚，造成油氣分離(lí)器起火爆炸事故
3、未經(jīng)電鍍油分芯(xīn)會表面易形成腐蝕層，會對轉子潤滑液抗氧化劑産生破(pò)壞，降低轉(zhuǎn)子潤滑液的閃點和使(shǐ)用壽命；
4、分離效果差，高油耗。

油分(fèn)芯是(shì)用多層細密玻璃纖維(wéi)制成，壓縮空氣中所含霧狀油氣經過油分芯(xīn)後幾乎可被濾去，油顆粒大小可控制(zhì)在0.1um以下(xià)，含油量則可(kě)小于5PPm。正常運轉下，油分芯可使用約2000-3000工(gōng)作小時，但空壓機冷(lěng)卻液的油品及周圍(wéi)環境的污(wū)染(rǎn)程度對其壽(shòu)命影響甚大。如(rú)果(guǒ)環境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾(lǜ)器。至于空壓機冷卻(què)液的選擇，要采用本公司所推薦的螺(luó)杆空壓機專用油，最忌使用不同牌号和使用假油或再(zài)造(zào)油。油(yóu)分芯出口裝有安全閥，壓(yā)縮空氣由壓(yā)力維持閥引(yǐn)出，通至後冷卻器。油分芯濾芯下的油集中于中央的小圓凹槽(cáo)内。一般而言(yán)，油分(fèn)芯是否損壞可由以(yǐ)下方法判斷：

1.空氣管路中的含油量增加；

2.在油氣筒(tǒng)與油分芯間裝有油分芯壓差開關，其設定壓差值為0.12Mpa，當油分芯前後壓(yā)差超過設定值時(shí)，則壓差指(zhǐ)示燈亮，表示(shì)油分芯已堵塞，應立(lì)即加以更換。

3.檢視油壓(yā)是否偏高。

4.電流是否增加。

油分芯更換

用皮帶扳(bān)手或鍊條扳手，卡住油分芯逆(nì)時針旋轉取出，更換新油分芯（首次使(shǐ)用1500小時後更換，以後每(měi)3000小時需更(gèng)換）。

注意：停機卸壓後才可更換油分芯。