開山(shān)空壓機用久了，或用的行為不當難免會出些(xiē)故障。好在大(dà)品牌(pái)的空壓機就算(suàn)是出故障(zhàng)了，大部分(fèn)都是些常見的故障問題(tí)，注意維修方式是很容易修(xiū)複和保養的。不過有時也(yě)容(róng)易弄巧成拙，看似簡(jiǎn)單的問題，卻想得太複雜，或不專業導緻(zhì)問題變大，損失嚴重。

       比較多這類情(qíng)況是維修人員對開山空壓機設(shè)備(bèi)結構、原理不清楚，不認真分析(xī)故障原因，不能準确判斷故障部位，憑着(zhe)“大概、差不多”的思想或慣性思維盲(máng)目對設備大拆大(dà)卸。如某站曾經出現120KW空壓機動力不足、機械無法工作的故障。維護人(rén)員拆卸分解了PT噴油(yóu)泵和(hé)噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最(zuì)後檢查故障(zhàng)是由于所用柴油内部雜(zá)質、水分過多引起。而此次拆卸卻導緻PT噴油泵的性能明顯下降，空壓機功率(lǜ)不足。常見的故障和維修有：

開(kāi)山空壓機頻繁啟停

①原因分析(xī)：空壓(yā)機運行參數設置有誤。

處理措施：應(yīng)重新設置空壓機運(yùn)行參數(shù)。

②原因分析：空壓機設備外(wài)部出(chū)口(kǒu)管道上設置了止回閥。

處理(lǐ)措施：取消空(kōng)壓機(jī)設備外部的出(chū)口(kǒu)止(zhǐ)回閥。

③原因分析(xī)：緩沖罐容積過小。

處理措施：應增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總容積可按照空壓(yā)機總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。

2、高溫報警

原因(yīn)分析：水冷型，應考慮冷卻水冷卻效果欠佳，是(shì)否水量不夠，或是管道結垢造成的。

處理措施(shī)：先(xiān)采用水(shuǐ)表判斷冷卻水量是否滿足要求

3、熔噴布生産用空壓機不加載

原因分析：卸荷閥(fá)氣缸活塞密封(fēng)條有磨損，導緻(zhì)控制(zhì)氣路密封不嚴無法加載。

處理措施：更換卸荷(hé)閥氣(qì)缸密封條。

4、開山空壓機油路系統生鏽、轉子卡死

原因分析：初步判斷這種情況是潤滑油乳化後，油路系統内産生(shēng)冷凝水，機器(qì)仍連續運行，潤(rùn)滑油乳化後起(qǐ)初會慢慢變稀薄，油氣分離器無法進行分離，潤滑油逐漸随壓縮空(kōng)氣排出，剩餘油量會越來越少，同時與金屬部件的鏽漬混合，油質變渾，機器會經常高溫，未及(jí)時處(chù)理導緻情況越來越嚴重。

處理(lǐ)措施：為避免潤滑油乳化，必須保證(zhèng)空壓機加(jiā)載時轉子出口溫度在75℃以上，加載比例至(zhì)少(shǎo)占運行時間的1/3。如(rú)果轉子出口溫度過低(dī)或加載比例(lì)低，可(kě)以減少冷卻水的供(gòng)給量，提升(shēng)油溫。

       這些是開山空(kōng)壓機(jī)常見故障及解決措施。日常(cháng)工作中嚴格按規範操作開山空壓機，不僅有助于延長設備的使用壽命，而且(qiě)能确保空壓機操作人員安全。如遇到棘手的問題可以聯系我們，我們專業做空(kōng)壓機超過20年了